クレーン車（トラック上のトラック）を定期的にメンテナンスし維持することで、運転中の故障を効果的に防止し、機器の寿命を延ばすことができます。定期検査とメンテナンスには主に、すべてのパイプライン接続部や固定シールの緩みや油漏れの検査などの従来の検査が含まれます。クロスビームとシャーシビーム、旋回ベアリング、クロスビームと柱の間の留め具がしっかりと固定されていることを確認することに重点を置き、留め具の緩みをチェックします。旋回軸受の内外輪ボルトの締め付けトルクは290N・mです。 PTO コントロール スイッチと圧力計が適切に機能しているかどうかを確認します。作動油と潤滑油のレベルをチェックする。ワイヤー ロープと付属品の状態をチェックし、ロープ クランプがしっかりと固定され、ワイヤー ロープがプーリーの溝に適切に固定されていることを確認します。ワイヤ ロープがよじれ、しわ、磨耗、ひどく腐食している場合、ワイヤの 10% 以上が破損している場合、直径の減少が 7% を超えている場合、または過熱による変色がある場合は、ワイヤ ロープを交換する必要があります。すべてのコンポーネントの表面に損傷や変形がないか確認します。ブームの伸縮を駆動する同期ワイヤロープをチェックする。ワイヤロープが緩んでいる場合は、すぐにナットを調整して締めます。油圧システムの音と温度をチェックしながら、トラッククレーンが正常に動作していることを確認します。
定期的なメンテナンスでは、パイプライン、バルブ本体、オイルシールの劣化や漏れをチェックする必要があります。定期的に作動油（油面、汚れ、粘度）を点検し、コントロールバルブからの漏れがないか（アウトリガが自動的に縮むか伸びるか、ラフィングシリンダにより上昇したブームが自動的に下降するかなど）に注意してください。パワーテイクオフ、オイルポンプ、旋回機構、ウインチ等の作動時に異常音が発生していないか注意してください。旋回軸受や油圧シリンダピボットなどの潤滑に注意し、ワイヤロープに切れやほつれがないか確認してください。プーリーのリムに傷がないか、プーリーの溝が深すぎないか、フック本体の磨耗がひどくないかを確認してください。
